Até o momento, não foi realizado nenhum trabalho aparente para aumentar a ajuda à Gaza, abrindo uma passagem de fronteira adicional a partir de Israel e aceitando os envios em um porto israelense próximo, mas Israel afirmou na quarta-feira que ambas as mudanças ainda estão em andamento.
Enfrentando condenação internacional após um ataque aéreo israelense matar sete trabalhadores de um grupo de ajuda internacional, Israel afirmou na semana passada que reabriria a passagem de Erez entre Israel e o norte de Gaza para entrega de ajuda. No entanto, imagens de satélite tiradas na terça-feira mostraram que a estrada que leva a Erez, do lado de Gaza, estava bloqueada por escombros de um prédio destruído, um cratera e outros danos que também eram visíveis em imagens da semana passada e do mês passado.
Uma porta-voz do ministro da defesa, Yoav Gallant, disse na quarta-feira que outra passagem para o norte de Gaza, perto de Zikim, um kibutz, seria aberta no lugar, e não o local perto de Erez. Não estava claro se isso era devido aos danos em Erez.
Gallant disse aos repórteres que o governo havia aprovado uma nova passagem de fronteira e o uso do porto de Ashdod, cerca de 32 quilômetros nordeste de Gaza, para envios de ajuda, mas não ofereceu um prazo para nenhum dos dois.
A ONU afirma que uma fome induzida pelo homem está iminente em Gaza, e muitos especialistas dizem que as condições no norte de Gaza – que foram em grande parte cortadas das entregas de ajuda desde o início da guerra – já atendem aos critérios para que uma fome seja declarada lá. Nessa parte do território, algumas centenas de milhares de pessoas estão sobrevivendo com uma média de 245 calorias por dia, de acordo com a Oxfam, um grupo de ajuda.
Grupos de ajuda, a ONU e um número crescente de governos culpam Israel por restringir a ajuda a Gaza. Os dados da ONU mostram que em média cerca de 110 caminhões de ajuda têm entrado a cada dia desde 7 de outubro. Embora a média diária tenha aumentado desde fevereiro, ainda é muito menor do que os 500 caminhões de mercadorias e ajuda que chegavam a Gaza todos os dias antes da guerra.
Israel afirma que as agências de ajuda falharam em sua responsabilidade de distribuir a ajuda. Os grupos dizem que Israel não criou condições seguras que permitiriam distribuir ajuda de forma eficaz.
O número de caminhões de ajuda que Israel permitiu entrar em Gaza recentemente também tem sido alvo de controvérsia, levantando questões sobre como avaliar os resultados de outra promessa que Israel fez após o ataque aéreo letal contra trabalhadores de ajuda, de aumentar o número de caminhões sendo inspecionados em duas passagens existentes para o sul de Gaza.
Israel diz que o número aumentou, com o COGAT escrevendo em um post nas redes sociais na quarta-feira que uma média de 400 caminhões haviam entrado por dia nos últimos três dias. A agência também postou fotografias de vendedores ambulantes vendendo pepinos, batatas e suco com a legenda “cenas de mercado no norte de Gaza”.
As pessoas no norte de Gaza disseram em entrevistas que a pouca comida disponível nos mercados de rua tem sido há muito tempo inacessível para a maioria, com muitos itens com preços várias vezes acima de seu custo original.
Por outro lado, dados da ONU mostram que um total de 533 caminhões de ajuda entraram em Gaza nos três dias após o sábado. Mais amplamente, os dados da ONU não mostram aumento na média diária de caminhões que entraram em Gaza na primeira semana de abril, em comparação com a semana anterior.
As razões para a discrepância não estão claras, mas uma delas é os métodos diferentes que Israel e a ONU usam para rastrear os caminhões, disse Jens Laerke, porta-voz do escritório humanitário da ONU.
Caminhões inspecionados – e contados – por Israel nas duas passagens de fronteira que funcionam geralmente entram em Gaza apenas pela metade, depois que inspetores israelenses proíbem parte de seu conteúdo, disse Laerke. Uma vez dentro de Gaza, eles são descarregados, reembalados como caminhões completos e enviados para armazéns operados pela ONU, que contam o número de caminhões completos que chegam, o que provavelmente leva a uma contagem menor.
Outras complicações significam também que os caminhões nem sempre passam por uma passagem e chegam a um armazém no mesmo dia, o que significa que as contagens diárias nas passagens e os armazéns muitas vezes não coincidem, disse ele.
Em uma declaração na quarta-feira, o COGAT criticou o “método falho de contagem da ONU”, que chamou de “uma tentativa de ocultar suas dificuldades logísticas de distribuição”.
Promessas anteriores de Israel de aumentar a ajuda não resultaram em grandes aumentos nas entregas. Sob pressão dos EUA em meados de dezembro, Israel reabriu uma passagem para Gaza, Kerem Shalom, para caminhões de ajuda, se comprometendo a permitir a entrada de 200 caminhões por dia. No entanto, as agências de ajuda afirmam que as rigorosas inspeções israelenses mantiveram os números muito abaixo do necessário.
E Laerke e outros funcionários de ajuda disseram que enormes desafios ainda existem para distribuir a ajuda dentro de Gaza, principalmente no norte, onde Israel negou o acesso à UNRWA, a principal agência de ajuda da ONU que atua no território.
Aaron Boxerman contribuiu com reportagem.
Comentários