A viagem de sonho de um casal australiano a Veneza se transformou em um pesadelo quando os comissários de bordo pediram que fiquem sentados ao lado do corpo de um passageiro que morreu no meio do voo nas quatro últimas horas de uma viagem de 14 horas de Melbourne, Austrália, para Doha, Catar.

Quando um passageiro caiu durante o voo, os comissários de bordo tentaram salvá -la, mas não tiveram êxito, Mitchell Ring, outro passageiro no voo, disse em entrevista a um programa de notícias australiano: “Um caso atual”No canal 9.“ Eles fizeram tudo o que podiam, mas infelizmente a senhora não pôde ser salva, o que foi bastante comovente de assistir ”, disse ele.

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A equipe tentou transferir o corpo para a classe executiva usando uma cadeira de rodas, mas era grande demais para ser movido pelo corredor, disse Ring na entrevista. Os comissários de bordo viram então que havia dois assentos abertos na fila de quatro assentos, onde Ring e sua esposa, Jennifer Colin, estavam sentados. Eles pediram ao Sr. Ring que se movessem sobre um assento e colocaram o corpo no assento onde ele estava sentado. Colin mudou -se para uma fileira diferente de assentos.

Através das lágrimas, Colin, descreveu a experiência como chocante. “Eu não sou um ótimo panfleto na melhor das hipóteses”, disse ela na entrevista.

Após o pouso, disse Ring, ele foi instruído a ficar sentado enquanto os paramédicos removiam cobertores do corpo. O casal disse na entrevista que a companhia aérea não lhes ofereceu apoio.

A Qatar Airways disse em comunicado:

“A segurança e o conforto de todos os nossos passageiros são de suma importância para nós”, afirmou o comunicado. “Nossos pensamentos estão com os membros da família do passageiro que faleceram tristemente.”

Um porta -voz não respondeu às perguntas sobre se a companhia aérea havia oferecido compensação.

Enquanto angustiante, mover o corpo de alguém que morreu para um assento é um protocolo normal, de acordo com as diretrizes estabelecidas pela International Air Transport Association, um grupo de comércio aéreo. Aqui está o procedimento padrão para as comissárias de bordo:

  • Alerta o capitão. O capitão aconselhará as autoridades no aeroporto de destino para que as autoridades estejam prontas para encontrar o voo quando ele chegar, segundo a associação.

  • Mova o falecido para um assento com poucos passageiros. Se o voo estiver cheio, o corpo deve ser devolvido ao seu assento original ou que não obstrua um corredor ou saída. “Esteja ciente da dificuldade da situação para companheiros e espectadores”, dizem as diretrizes.

  • Coloque o corpo em um saco corporal. Chegue ao pescoço do corpo e prenda o corpo no lugar com um cinto de segurança. Se não houver bolsa para o corpo, cubra o corpo com um cobertor.

  • Feche os olhos.

  • Descarga os passageiros primeiro. Os membros da família devem ficar com o corpo.

Ao lidar com um cadáver em um voo, “você não pode deixá -lo no chão”, disse José Alvarado, um piloto com o jogo de companhias aéreas da Islândia, explicando que poderia atingir um passageiro próximo, se houvesse turbulência.

No caso de uma emergência médica, os pilotos permanecerão no curso ou desviarão o vôo, dependendo da situação. Existem médicos disponíveis via comunicação por satélite para aconselhar sobre a melhor forma de tratar e monitorar um paciente, disse ele.

Se todos os esforços falharem e um passageiro morrer, os pilotos geralmente continuarão no destino planejado, disse Alvarado. Nas décadas como piloto, um passageiro morreu no meio do voo apenas uma vez enquanto estava sob os controles. Era 1999, e um passageiro teve um derrame em um voo de Havana para Madri, lembrou. Ele continuou voando para Madri, onde os paramédicos pegaram o corpo e ajudaram a filha do homem, disse ele.

“Você tem muito poucas opções a 39.000 pés”, disse Alvarado.

As mortes de bordo são raras. Há uma emergência médica para cada 604 vôos, de acordo com um estudar Publicado em 2013 que revisou emergências médicas em voos entre 2008 e 2010. Dos mais de 10.000 pacientes para os quais os dados estavam disponíveis, morreu pouco mais de um quarto para hospitais e apenas 0,3 %, ou cerca de 30 anos. Os problemas mais comuns foram possíveis derrames ou sintomas respiratórios.

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