Os caminhões que carregam cerca de US $ 300 milhões em peças de automóveis todos os dias sobre a ponte de Windsor, Ontário, para Detroit, ainda estão rolando como de costume. Mas, após a decisão do presidente Trump de impor tarifas de 25 % na maioria das categorias de exportações canadenses, o clima em Windsor, como todo o Canadá, foi transformado.
A decisão de Trump provocou um senso de ansiedade econômica e raiva entre os canadenses sobre como eles estão sendo tratados pelo vizinho, aliado e melhor cliente. A maioria ainda está intrigante com as motivações e objetivos de Trump para as tarifas, bem como seus comentários sobre anexando o Canadá como o 51º estado.
E quando eles voltaram a atenção para obter as tarifas potencialmente incapacitantes, e uma cobrança de 10 % sobre petróleo e gás canadense e alguns minerais, levantados, políticos, empresários e canadenses comuns dizem que o relacionamento entre os dois países nunca retornará ao que era antes.
Flavio Volpe, chefe de um grupo comercial de fabricantes de automóveis canadense, disse que seus membros podem começar a fechar fábricas em dias e que ele se sente traído pelos Estados Unidos.
“Construímos duas sociedades com os mesmos valores”, disse Volpe, que também é membro do primeiro -ministro Justin Trudeau’s Conselho de Relações Canadá-EUA. “O homem na Casa Branca fez uma inversão de marcha e dirigiu sobre nós.”
Trudeau e líderes empresariais ansiosos em todo o Canadá disseram que o foco de seu país deve estar no fim das tarifas o mais rápido possível.
A maioria das previsões do projeto de que a economia dependente de exportação do Canadá será enviado para uma recessãoembora eles diferem no tempo e em sua gravidade inicial.
“Temos uma experiência limitada para essa magnitude de um choque comercial”, o Royal Bank of Canada, a maior instituição financeira do país, disse nesta semana. Alguns canadenses voltaram para comparação com as tarifas de Smoot-Hawley de 1930, que elevaram o imposto de importação média dos EUA para 59,1 %. Muitos economistas acreditam que pioraram a Grande Depressão, mas as economias dos dois países eram muito menos integradas na época.
Além do petróleo e gás, o maior setor de exportação do Canadá é a indústria automobilística. Na terça -feira, Trump sugeriu que a única saída das tarifas para o setor é mover toda a sua produção para os Estados Unidos. Além de abandonar uma força de trabalho qualificada, isso exigiria bilhões de dólares em novos investimentos.
Historicamente, o comércio automotivo tem sido amplamente equilibrado entre os Estados Unidos e o Canadá. As peças geralmente giram entre o Canadá, os Estados Unidos e o México, às vezes atravessando fronteiras repetidamente antes de terminar em veículos no showroom de um revendedor.
O Sr. Volpe, da Associação de Fabricantes de Peças Automotivas no Canadá, disse que, além das tarifas, o comércio permaneceu inalterado na terça -feira, uma avaliação apoiada pela migração usual de caminhões para a ponte embaixadora.
As tarifas de 25 % estão sendo pagas pelos importadores, outros fabricantes de peças ou montadoras. A maioria dos contratos permite que uma montadora deduza as tarifas que paga ao liquidar a conta de uma empresa de peças.
Volpe disse que essas deduções farão fornecedores de peças, que geralmente têm margens de lucro de um dígito, instantaneamente e profundamente inadequadas.
Ele espera que a maioria de seus membros possa cobrir essas perdas de suas reservas de caixa por cerca de uma semana. Depois disso, eles serão forçados a interromper as remessas.
“Ninguém vai queimar sua reserva de caixa para o presidente dos Estados Unidos”, disse ele.
Para mais peças, as montadoras geralmente não têm fornecedores alternativos, muito menos nos Estados Unidos. A criação de novos fornecedores levaria tempo e investimento substancial. O resultado, dizem os especialistas, será uma escassez de peças que rapidamente cascata em desligamentos de linha de montagem. Milhares de trabalhadores no Canadá, Estados Unidos e México ficariam ociosos.
Algumas indústrias começaram a ociosidade de um pequeno número de trabalhadores antes que as tarifas entrassem em vigor.
Bill Slater, presidente de um local de siderúrgica United em Sault Ste. Marie, Ontário, disse que a Algoma Steel demitiu cerca de 20 de seus membros que são funcionários assalariados, citando as tarifas. Ele disse que vários trabalhadores de estágio de estágio também foram dispensados pela fábrica.
Os motoristas de caminhão tiveram uma experiência mista. Stephen Laskowski, presidente da Ontario Trucking Association, disse que alguns tinham um aumento nos negócios à medida que as empresas se moviam para colocar produtos para os Estados Unidos antes que as tarifas entrassem em vigor, enquanto outros estavam deitando motoristas porque os clientes estavam cancelando remessas.
A indústria florestal do Canadá conhece muito bem as tarifas. Os deveres especiais dos EUA sobre madeira de madeira macia remontam décadas e foram um fator no Canadá que buscava o Acordo de Livre Comércio de 1989 com os Estados Unidos, que mais tarde foi expandido para incluir o México. (O Canadá não conseguiu repetidamente obter uma isenção do sistema de reclamações comerciais dos EUA que impõe as tarifas de madeira serrada de madeira macia.)
Mas Kurt Niquidet, presidente do Conselho de Indústrias Florestais da Colúmbia Britânica, disse que adicionar a tarifa de 25 % “realmente nos coloca em território sem precedentes”.
Mills de madeira na província ocidental estão enfrentando uma variedade estonteante de tarifas. A tarifa de 25 % desta semana está no topo de uma tarifa de 14,4 % que o governo dos EUA espera aumentar neste verão, para mais de 27 %. Então, Trump anunciou no fim de semana passado que abriu uma investigação sobre importações de madeira que poderia resultar em ainda mais tarifas.
Enquanto os Estados Unidos fornecem cerca de 70 % de sua própria madeira, o Sr. Niquidet, um economista, disse que as florestas e usinas americanas não podem substituir toda a madeira do Canadá, nem pode ser adquirida de outros países.
“Ainda haverá importações do Canadá”, disse ele. “Os preços nos EUA aumentarão.” Algumas fábricas canadenses de madeira, no entanto, podem não sobreviver ao ataque comercial, acrescentou.
Enquanto Trudeau especulou que Trump estava buscando um “colapso total da economia canadense, porque isso facilitará os anexos”, Volpe disse que não tinha certeza de que é complicado. “Se parece que ele está desmontando a estrutura da economia do pós -guerra, ele é”, disse Volpe. “O que você vai fazer sobre isso?” Alguns canadenses acreditam que seu país está simplesmente sendo usado como parte do plano de Trump de financiar cortes de impostos substanciais nos EUA com tarifas.
Jean Simard, presidente da Associação de Alumínio do Canadá, travou uma batalha bem -sucedida com a tarifa de 10 % nas exportações canadenses do metal, o Sr. Trump promulgou durante seu primeiro governo. Agora, Simard, outro membro do Conselho do Sr. Trudeau, está tentando afastar tarifas adicionais que Trump prometeu colocar em cima dos 25 % de terça -feira. Ele disse que acredita que o presidente está dizendo ao mundo: “É isso que sou capaz de fazer com meus aliados mais próximos – pense no que está esperando por você”.
Simard acrescentou: “É uma antiga abordagem bárbara da guerra”.
Quando as tarifas foram lançadas, as ações contra mercadorias americanas entraram em cena rapidamente. As lojas de bebidas alcoólicas do governo, inclusive em Ontário, puxaram cerveja, vinho e espíritos de suas prateleiras, e essa província cancelou um contrato de 100 milhões de dólares canadenses (US $ 69 milhões) com o serviço de satélite Starlink de Elon Musk para fornecer Internet em áreas rurais.
Alguns canadenses também prometerem não viajar para o sul, uma decisão talvez também informada pelo declínio do dólar canadense provocado pelas tarifas.
A maioria dos invernos, Lee Miller, um eletricista aposentado de Saint John, New Brunswick, estaria viajando em sua casa por meio de estados quentes ensolarados, incluindo a Flórida.
“Assim que Trump começou a falar tarifas, eu disse: ‘Não, não vai'”, disse Miller. Depois de cancelar a viagem deste ano, ele planeja não entrar nos Estados Unidos, desde que Trump seja presidente. Isso, no entanto, significa visitas perdidas com amigos e familiares que moram do outro lado da fronteira.
“Esta é uma daquelas coisas que separam as famílias”, disse ele.
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