O governo Trump iniciou uma investigação sobre a importação de aeronaves comerciais, motores a jato e peças relacionadas que podem levar a novas tarifas, além dos muitos que já implementou.
De acordo com Um aviso federal publicado online Na sexta -feira, o secretário de Comércio, Howard Lutnick, iniciou a investigação em 1º de maio, sob uma disposição da Lei de Expansão Comercial, que permite ao presidente impor tarifas a produtos estrangeiros no interesse da segurança nacional.
O presidente Trump já usou essa autoridade para impor tarifas a alumínio e aço e para iniciar investigações semelhantes, incluindo uma no mês passado em semicondutores e produtos farmacêuticos.
Como parte da nova investigação, disse o departamento de comércio, ele buscará informações da indústria sob demanda por aeronaves, motores e peças e se isso poderia ser cumprido internamente; o papel que os fornecedores estrangeiros desempenham no mercado; A extensão em que os governos estrangeiros favorecem esses negócios; e outros problemas.
Tarifas sobre importações podem prejudicar a indústria aeroespacial, que produziu um dos maiores superávits comerciais de qualquer indústria por anos, mas depende fortemente de fornecedores especializados que estão espalhados pelo mundo. Em alguns casos, as peças cruciais podem ser produzidas por apenas alguns fabricantes ou apenas um. A indústria aeroespacial deve exportar cerca de US $ 125 bilhões este ano, De acordo com Ibisworldsegundo apenas para petróleo e gás.
“Nosso registro de superávits comerciais, criação de empregos e contribuições inovadoras para o transporte aéreo e a defesa nacional é a melhor notícia para a economia americana entre todos os setores de manufatura”, disse Eric Fanning, presidente da Associação de Indústrias Aeroespaciais, em comunicado. “Estamos ansiosos para nos envolver com o Departamento de Comércio para identificar oportunidades para fortalecer nossa cadeia de suprimentos domésticos, mantendo também a estrutura comercial que permitiu nossa liderança global no aeroespacial”.
A Boeing, que faz com que os aviões comerciais descreveram recentemente os efeitos diretos das tarifas que Trump havia impôs até a menor, mas disse que estava preocupado com o pedágio que eles poderiam ter sobre seus fornecedores. A diretora executiva da empresa, Kelly Ortberg, disse aos analistas de Wall Street no mês passado que a Boeing estava pagando 10 % de tarifas em componentes por jatos de corpo largo importados do Japão e da Itália, mas que a empresa esperava recuperar esses custos quando os aviões fossem vendidos.
A RTX, que torna os motores e peças planos, estimaram no mês passado que as tarifas deste ano custariam US $ 850 milhões. A GE Aerospace, outra fabricante de motores, disse que esperava US $ 500 milhões em custos tarifários este ano.
Os governos costumam tentar proteger e nutrir suas indústrias de aviação com tarifas e subsídios. Os Estados Unidos e a União Europeia brigaram por muitos anos sobre se o outro estava fornecendo subsídios injustos à Boeing e Airbus, os maiores fabricantes de aviões comerciais do mundo. A Airbus está sediada na França e possui operações extensas em vários países europeus.
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