As nações europeias estão preparadas para enviar navios para o Estreito de Ormuz para proteger a navegação – mas não antes de estarem convencidas de que o novo cessar-fogo entre os Estados Unidos e o Irão está a funcionar.
Os caça-minas italianos estão estacionados na costa de Djibouti, na África Oriental. Um caça-minas alemão e um navio de apoio logístico estão no Mediterrâneo oriental. O porta-aviões nuclear francês fica a dois ou três dias de viagem do estreito. A Grã-Bretanha enviou um contratorpedeiro, o Dragon, para a região, para estar pronto para ajudar a proteger o estreito assim que o transporte marítimo for retomado.
A França e a Grã-Bretanha estão “prontas para agir muito rapidamente”, disse o presidente Emmanuel Macron da França a uma estação de rádio na manhã de segunda-feira. Ele disse que os dois países e seus aliados “farão tudo” necessário para garantir a retomada do transporte normal de petróleo e outros bens em todo o mundo, sem medo de ataques ou qualquer exigência de pagamento de portagens.
“Existem muitos outros estreitos no mundo”, disse Macron. “Se cobrarmos pedágio todas as vezes, qual será a consequência? Os preços aumentarão para o mundo inteiro.”
No início de uma reunião do Grupo dos 7, na segunda-feira, em França, os europeus afirmaram que os seus bens seriam enviados para o estreito apenas quando ficasse claro que o acordo de cessar-fogo seria válido, ao contrário da série de falsos começos que levaram a uma retoma de ameaças e ataques militares nos últimos meses. Autoridades disseram que o memorando de entendimento entre os dois países não foi divulgado para que os governos possam examiná-lo.
E os primeiros sinais de desacordo entre os Estados Unidos e o Irão já estavam a emergir na segunda-feira, quando um porta-voz do ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano desafiou a afirmação do Presidente Trump de que o estreito seria “permanentemente” gratuito.
“Não pretendemos cobrar portagens de trânsito; no entanto, serão cobradas taxas em troca dos serviços prestados”, disse Esmaeil Baghaei, o porta-voz, num comunicado divulgado pela comunicação social estatal iraniana.
Quando os líderes do G7 se reuniram na segunda-feira em Évian-les-Bains, França, a questão da passagem gratuita através do estreito sublinhou a ansiedade entre os europeus sobre a guerra EUA-Israel no Irão, à qual a maioria deles se opôs. A maioria dos seus países ficou à margem do conflito de três meses e meio, enfurecendo Trump, que os acusou de cobardia.
Em vez disso, a Grã-Bretanha e a França formaram uma coligação de nações que se comprometeram a ajudar a garantir uma paz duradoura assim que os combates cessassem. Mas os detalhes sobre o que a coligação faria, quanto risco correria e quanto tempo os militares permaneceriam no estreito não foram declarados publicamente.
Agora, essas questões estão a tornar-se mais urgentes, pois parece que pode ter chegado o momento de os europeus começarem a cumprir as suas promessas.
Numa declaração na segunda-feira, a primeira-ministra Giorgia Meloni de Itália disse que o seu país estava “pronto, juntamente com os nossos outros parceiros e sujeito à necessária autorização parlamentar, para contribuir para uma presença naval internacional para apoiar a reabertura total do Estreito de Ormuz”.
Mas numa entrevista este mês, Guido Crosetto, ministro da Defesa de Itália, advertiu que o país só enviaria tropas e equipamento se fosse seguro.
“Nenhum país pode entrar no conflito sem ter a certeza de que os seus navios – que nem sequer conseguem defender-se – não serão bombardeados”, disse Crosetto na altura. “Os caça-minas não são navios de guerra. São navios usados para desminagem. Portanto, é preciso garantir que ninguém os atacará.”
Na segunda-feira, responsáveis europeus pelos negócios estrangeiros reuniram-se no Luxemburgo, onde um tema mencionada foi a Operação Aspides, uma missão europeia iniciada em fevereiro de 2024 para proteger navios comerciais no Mar Vermelho de ataques de militantes Houthi apoiados pelo Irã no Iêmen. Durante meses, os responsáveis da União Europeia flutuou a ideia de expandi-lo para ajudar na situação em Ormuz assim que os combates cessassem.
Kaja Kallas, a principal diplomata da União Europeia, disse numa conferência de imprensa na segunda-feira que o anúncio de cessar-fogo pelos Estados Unidos e pelo Irão era “um avanço potencial”. Mas ela disse que a Operação Aspides permaneceria focada no Mar Vermelho e que “a coligação franco-alemã operará então no Estreito de Ormuz”. Ela disse que as duas operações “andam de mãos dadas e se complementam”.
Outro assunto discutido em Bruxelas – e que provavelmente estará na agenda em França – é a questão das sanções económicas recentemente reimpostas ao Irão.
Ursula von der Leyen, presidente do braço executivo da União Europeia, disse numa conferência de imprensa no G7 em França que as sanções da UE ao Irão abordavam duas questões principais: violações dos direitos humanos e armas de destruição maciça.
“O princípio das sanções é que precisamos de mudanças reais no terreno antes de podermos pensar em levantá-las”, disse ela.
Friedrich Merz, o chanceler alemão, e o seu governo estão abertos ao levantamento das sanções ao Irão como parte do acordo, desde que o Irão cumpra os termos. Mas as autoridades sublinharam que qualquer alívio deste tipo deve ser aprovado por toda a União Europeia.
A Alemanha aguardará a assinatura do acordo na sexta-feira para tomar medidas concretas, disseram autoridades alemãs na segunda-feira.
O relatório foi contribuído por Marcos Landler de Evian, França; Jim Tankersley de Berlim; Jeanna Smialek de Bruxelas e Rico Motoko de Roma.
Comentários