O plano inesperado do presidente Trump de impor uma tarifa de 25 % aos carros e peças de carros que está sendo importada para os Estados Unidos não apenas interrompem as cadeias de suprimentos. Também alimentará raiva, alienação – e pressão para retaliar – entre aliados americanos em todo o mundo.
Muitos dos países mais afetados pelas novas taxas, como Coréia do Sul, Japão, Alemanha, México e Canadá, já estão se recuperando do desrespeito a desrespeito a acordos de livre comércio da equipe de Trump e ameaças irregulares a relacionamentos de segurança estabelecidos há muito tempo.
O primeiro -ministro Mark Carney, do Canadá, disse na quarta -feira que a mudança de Trump foi “um ataque direto”. Outros líderes reagiram em termos suaves, sugerindo que ainda estavam considerando como responder, com outra rodada de tarifas esperadas no início de abril.
“Precisamos considerar o que é melhor para o interesse nacional do Japão”, disse o primeiro -ministro Shigeru Ishiba do Japão ao Parlamento na quinta -feira. “Estamos colocando todas as opções na mesa ao considerar a resposta mais eficaz”.
As tarifas, que ameaçam as montadoras americanas e estrangeiras, aumentam a probabilidade de uma guerra comercial global. Uma reação em cadeia do nacionalismo econômico com tarifas e outras medidas – talvez acrescentando custos de finanças e serviços – poderia suprimir o crescimento econômico globalmente, espalhar a inflação e adicionar rancor às negociações já irritantes com Washington sobre segurança.
A Casa Branca de Trump deixou claro que usará todas as ferramentas do poder americano, incluindo seu apoio militar e mercado de consumidores, para extrair o que Trump vê como um acordo melhor para os americanos. Os economistas argumentam que o benefício potencial de mais empregos na fábrica de automóveis pode levar anos para aparecer nos Estados Unidos e coincidir com perdas em outros setores. Mas para países que passaram décadas confiando na América e amarrando suas economias e planos de defesa às promessas de Washington, isso parece um momento de reversão.
A influência americana, construída há muito tempo sobre os pronunciamentos sobre os valores e as riquezas compartilhadas do livre comércio, endureceram o que muitos analistas descrevem como “todos grudam, sem cenoura”. No pensamento da equipe de Trump, argumentam os críticos, os ganhos americanos exigem dor para os outros – os amigos incluíram.
“Tudo é uma competição de status ou uma competição de dominância”, disse Andrew Kydd, cientista político da Universidade de Wisconsin que incorpora a psicologia nos estudos de relações internacionais. “Eu acho que isso é característico de extremistas de todas as listras – tudo é sobre exploração e dominação, e pensar o contrário é ser cego ou ingênuo”.
Como resultado, acrescentou, outros países “precisam levar a sério os objetivos articulados, por mais alarmantes que”. Isso inclui ameaças para aproveitar o Canadá, a Groenlândia e o Canal do Panamá, além de demandas por submissão econômica a tarifas que enfraquecem as economias dos aliados.
A pressão para resistir já se tornou uma adição impressionante à política canadense. Na quarta -feira, a campanha de Carney o levou à ponte na fronteira com Detroit, sobre o qual US $ 300 milhões em automóveis cruzam diariamente. Ele apresentou uma série de promessas para a indústria automobilística, incluindo um fundo de 2 bilhões de dólares canadenses (US $ 1,4 bilhão) para remodelá -lo para um futuro sem os Estados Unidos.
“Defenderemos nossos trabalhadores, defenderemos nossas empresas, defenderemos nosso país e defenderemos isso juntos”, disse ele.
Na Ásia, as autoridades esperavam um tratamento tarifário mais suave, com base em fábricas já sendo construídas nos Estados Unidos com grandes custas. “Investimos na América, empregamos pessoas e pagamos os salários mais altos”, disse Ishiba.
E, no entanto, em um momento em que as ameaças econômicas e militares parecem estar convergindo para o Japão, os analistas disseram que suas mãos estão ligadas: como a inflação está subindo com um iene japonês enfraquecido, o Japão simplesmente não pode pagar uma briga comercial que aumenta ainda mais os preços dos consumidores. Tampouco está lutando contra as tarifas até a principal prioridade do Sr. Ishiba.
Com uma porcelana mais militarizada na porta do Japão, enviando navios armados para reivindicar suas reivindicações de ilhas disputadas nos últimos dias, o primeiro -ministro está mais interessado em obter um compromisso claro de Trump para defender a segurança do Japão. (O secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, está programado para chegar a Tóquio esta semana.)
Até agora, o governo Trump enviou sinais conflitantes ao maior aliado asiático da América. Enquanto o secretário de Estado Marco Rubio reafirmou o apoio ao Japão, o próprio presidente questionou publicamente a Aliança de Segurança das Duas Nações.
“Estamos muito limitados neste momento”, disse Ken Jimbo, professor de política e segurança internacionais na Universidade Keio.
A Coréia do Sul se encontra em uma posição semelhante: aprofundou sua dependência diplomática e militar dos Estados Unidos nos últimos anos, à medida que o sentimento anti-chinês aumentou entre seu povo e para fortalecer a dissuasão contra a Coréia do Norte.
A confiança fundamental dos sul-coreanos na aliança sobreviverá às mais recentes tarifas, em parte porque as penalidades não têm como alvo apenas a Coréia do Sul, mas também atingiram concorrentes, disse Park Won-Gon, especialista em relações com Coréia do Sul na Universidade Ewha Womans, em Seul.
Mas os carros são um dos maiores itens de exportação da Coréia do Sul, totalizando US $ 71 bilhões no ano passado, e os Estados Unidos foram o destino por quase metade. O governo pediu uma reunião com a indústria automobilística na quinta -feira para discutir uma resposta às tarifas de Trump.
Em portais de notícias da esquerda e da direita, muitos coreanos expressaram indignados por estarem pousando apenas alguns dias após a Hyundai Motor, um conglomerado sul -coreano, disse que investiria US $ 21 bilhões para expandir a manufatura nos Estados Unidos.
William Choong, um membro sênior do Instituto ISEAS – YUSOF ISHAK em Cingapura, disse que, para muitos aliados asiáticos, parece que os Estados Unidos são um comandante da polícia “que enfia o giro na parte de trás do policial júnior – por exemplo, países regionais – e começa a sacudir -o por dinheiro e outros adjacentes”.
Autoridades e analistas europeus estão flertando com sentimentos semelhantes. A Casa Branca é sobre o rosto na Ucrânia, pressionando a paz e deixando a Rússia ganhar concessões, estimulou um pânico sobre a segurança. Após o vazamento de um bate -papo privado entre os funcionários da Casa Branca que chamavam a Europa de “patética”, a Fury aumentou, e a pressão para responder tem intensificação.
A Europa já está enfrentando a despesa adicional de um acúmulo militar. As tarifas automotivas podem espremer uma indústria que tem lutado, especialmente na Alemanha.
As autoridades da União Europeia disseram recentemente que colocariam novas tarifas em muitos produtos americanos-de lingerie a produtos de soja-em meados de abril. Medidas mais potentes podem seguir. Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, disse na quarta -feira que a União Europeia “continuaria buscando soluções negociadas, enquanto protege seus interesses econômicos”.
Ian Austen Relatórios contribuídos de Windsor, Ontário; Choe Sang-Hun de Seul; Martin Fackler de Tóquio; Emiliano Rodríguez Mega da Cidade do México, México; Jeanna Smialek de Bruxelas e Melissa Eddy de Berlim.
Comentários