Nas suas redes sociais, o Presidente Jair Bolsonaro anunciou na tarde desta quarta-feira (25) que está tomando medidas a curto e longo prazo para dar início as obras de asfaltamento da BR 319, as obras no local estão paralisadas desde 1978.
Confira o anuncio:
– Recebi a demanda de um professor de medicina da Universidade Federal de Roraima, falando dos atoleiros existentes na Rv Porto Velho/Manaus.
– Mesmo sendo Natal acionei o Capitão Tarcísio, Ministro da Infraestrutura. Segue sua resposta:
– “Essa é a BR-319/AM, que liga Porto Velho a Manaus. Nós fizemos um bom trabalho de manutenção esse ano lá, mas não adianta. Quando chega na chuva, a estrada se deteriora rapidamente.
– Essa estrada foi pavimentada totalmente, foi inaugurada em 1978. Mas o asfalto se perdeu e a dificuldade para uma nova pavimentação reside na licença ambiental.
– Então vamos lá. São duas ações. Uma de curto prazo e outra mais de longo prazo.
– Curto prazo: estamos acionando máquinas do contrato de manutenção para colocar rachão e brita e dar trafegabilidade nas áreas de atoleiro. Isso vai garantir o trânsito no inverno.
– Longo prazo: agora no primeiro trimestre de 2020 vou fazer a licitação para pavimentação dos primeiros 52 km. Enquanto isso estamos fazendo o projeto para os 405 km restantes.
– A licitação do projeto fizemos agora em dezembro. Enquanto fazemos o projeto, estamos trabalhando na licença ambiental. O presidente do IBAMA, que é muito bom, selecionou uma equipe a dedo e está determinado a dar a licença. Com a licença, contrato a obra do trecho todo.”
– Ministro da Infraestrutura Tarcísio
– Presidente Jair Bolsonaro
Leia Também: Brasil e China lançam satélite para monitorar desmatamento
A Importância da BR 319
A BR-319, que liga o estado de Rondônia ao Amazonas, no Norte do país, tem uma extensão de 867 km. Desse total, apenas 400km têm asfalto. A rodovia sofreu muito desgaste desde que foi inaugurada, em 1976, e nunca passou por recuperação, segundo Marcelo Thomé. “Há 12 anos a licença ambiental é negada ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). Além da importância econômica da rodovia, ela conecta uma região que tem fronteira com a Venezuela e que é estratégica para o deslocamento de tropas e de material bélico para a defesa nacional. Por isso, esse tema também será tratado pelo Conselho Temático da Indústria e da Defesa (ConDefesa) da CNI”, explicou.
O presidente da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (FIEAM), Antonio Silva, também destacou a importância da BR-319 para o escoamento da produção da Zona Franca de Manaus e de insumos básicos. “Os estados do Amazonas e de Roraima produzem poucos alimentos e compram tudo isso de fora. O tempo de transporte de mercadorias para o Amazonas, que é de até 25 dias, pode ser reduzido para cinco com a reforma da rodovia. Isso tem um impacto imediato na qualidade dos produtos, no preço, na garantia do abastecimento para a população e para a indústria local”, destacou Silva.
O representante da coordenação geral de meio ambiente do DNIT, Marcos Gabriel Fróes, explica que as obras de recuperação da rodovia devem começar em 2020, caso todas as autorizações do IBAMA e da FUNAI sejam concedidas. “O DNIT já encaminhou ofício ao IBAMA para o órgão realizar o levantamento de informações ambientes que faltam, em janeiro. Estamos combrando da FUNAI (Fundação Nacional do Índio) que retire duas de cinco terras indígenas de nossos estudos, porque as duas ficam fora do raio de 40km da rodovia e não sofreriam impacto com a obra para agilizar o processo”, explicou Marcos.
*Com informações da Agência CNI
